Unimog 406 4x4

Tipper trucks
Status
Minimum Price
€14 900

Offer details

Advert type
Auction
Year
1965
Mileage
170,980 km

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Lüdenscheid, Germany
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Overview

Make
Unimog
Model
406 4x4
Year
1965
Vat Reclaimable
Yes
Mileage
170,980 km
Color
Gray
Steering Wheel Side
Left hand
Tradus ID:
4278294

Technical specs

Gross Weight
5,500 kg
Body Type
other-body-type

Engine and Transmission

Engine
Diesel
Transmission
Manual
Engine Power
65 hp

Description

Available in:
* Fahrzeugstandort: BovendenAusstattung:* Kz. Haus* Heckfenster* Schalter 4* Nebenantrieb* Differentialsperre* Blattfederung* Pendelklappen* KompressorRadstand: 2380 mmDer Unimog 406 ist ein kleines geländegängiges Mehrzweckfahrzeug mit vier gleichgroßen Rädern. Wie der Unimog 404 hat er einen Leiterrahmen mit Kröpfung. Vorder- und Hinterachse sind starr. Für den Antrieb von Zusatzgeräten ist hinten eine Standardzapfwelle eingebaut, deren Drehzahl auf entweder 540 min?1 oder 1000 min?1 eingestellt werden kann. Der 406 ist ein Fahrzeug mit Hinterradantrieb und zuschaltbarem Vorderradantrieb mit Differenzialsperren an beiden Achsen. Eine hydraulisch kippbare Pritsche ist auf dem hinteren Teil des Leiterrahmens aufgebaut. Anders als die ersten Unimogs hat der Unimog 406 keine 12-Volt-, sondern eine 24-Volt-Elektrik mit zwei 12-V-Bleisäureakkumulatoren, die in einem Kasten auf der linken Seite des Leiterrahmens untergebracht sind. Der Unimog 406 hat einen wassergekühlten Reihensechszylinderdiselmotor mit Direkteinspritzung verbaut. Das Fahrerhaus ist mit einem mechanisch klappbarem Stoffverdeck ausgestattet. Der Unimog 406 ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe, Vorschaltgetriebe und Nebenantrieb ausgestattet. Das Fahrzeug wurde aufwendig ÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten!powered by two S

More information:

Capacity : 5638 cm3
Nahverkehr
2
* Fahrzeugstandort: BovendenAusstattung:* Kz. Haus* Heckfenster* Schalter 4* Nebenantrieb* Differentialsperre* Blattfederung* Pendelklappen* KompressorRadstand: 2380 mmDer Unimog 406 ist ein kleines geländegängiges Mehrzweckfahrzeug mit vier gleichgroßen Rädern. Wie der Unimog 404 hat er einen Leiterrahmen mit Kröpfung. Vorder- und Hinterachse sind starr. Für den Antrieb von Zusatzgeräten ist hinten eine Standardzapfwelle eingebaut, deren Drehzahl auf entweder 540 min?1 oder 1000 min?1 eingestellt werden kann. Der 406 ist ein Fahrzeug mit Hinterradantrieb und zuschaltbarem Vorderradantrieb mit Differenzialsperren an beiden Achsen. Eine hydraulisch kippbare Pritsche ist auf dem hinteren Teil des Leiterrahmens aufgebaut. Anders als die ersten Unimogs hat der Unimog 406 keine 12-Volt-, sondern eine 24-Volt-Elektrik mit zwei 12-V-Bleisäureakkumulatoren, die in einem Kasten auf der linken Seite des Leiterrahmens untergebracht sind. Der Unimog 406 hat einen wassergekühlten Reihensechszylinderdiselmotor mit Direkteinspritzung verbaut. Das Fahrerhaus ist mit einem mechanisch klappbarem Stoffverdeck ausgestattet. Der Unimog 406 ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe, Vorschaltgetriebe und Nebenantrieb ausgestattet. Das Fahrzeug wurde aufwendig ÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten!powered by two S

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