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Reboque com lona

4 500 €

Reboque com lona

13 500 €
Construction year
2013

Semirreboques frigoríficos

18 500 €
Construction year
2013

Reboque com lona

10 950 €
Construction year
2013
9 900 €
Construction year
2013

Chassis de semirreboques

7 850 €
Construction year
2006
10 900 €
Construction year
2013

Chassis de semirreboques

11 500 €
Construction year
2011

Reboque com lona

9 900 €
Construction year
2013

Reboque com lona

11 500 €
Construction year
2012

Reboque com lona

11 500 €
Construction year
2013

Reboque com lona

15 000 €
Construction year
2015

Reboque com lona

6 750 €
Construction year
2013
26 900 €
Construction year
2018
36 200 €
Construction year
2007
Weight
36,000 kg
Mileage
1,000 km
3 500 €
Construction year
1993
Weight
34,500 kg
Mileage
1,000 km

Semirreboques frigoríficos

23 500 €
Construction year
2011

Semirreboques frigoríficos

26 500 €
Construction year
2012
Mileage
76,526 km
12 750 €
Construction year
2012
Mileage
402,693 km

Semirreboques frigoríficos

26 500 €
Construction year
2012
Mileage
108,030 km

Semirreboques frigoríficos

28 559 €
Construction year
2013
Mileage
675,834 km

Semirreboques frigoríficos

23 500 €
Construction year
2011

Semirreboques frigoríficos

26 500 €
Construction year
2012
Mileage
75,048 km
23 500 €
Construction year
2011
Mileage
817,823 km

Semirreboques frigoríficos

4 590 €
Construction year
2006
Mileage
1,416,041 km
23 500 €
Construction year
2011
Mileage
87,081 km

Semirreboques frigoríficos

26 500 €
Construction year
2012
23 500 €
Construction year
2011
Mileage
808,715 km

Semirreboques frigoríficos

26 500 €
Construction year
2012
Mileage
709,899 km
26 500 €
Construction year
2012
Mileage
708,849 km
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Semirreboques

Os semirreboques são reboques sem eixo dianteiro. São frequentemente referidos como "semis". Os semirreboques provaram ser um meio de transporte popular. Devido à sua flexibilidade e à presença de apenas um ponto de viragem, o que torna mais fácil a inversão de marcha, são frequentemente preferidos em relação aos reboques completos regulares. O semirreboque não tem rodas dianteiras e só pode ser usado se estiver ligado a um veículo motorizado ou à parte de tração de um camião. Outra opção é fazer com que um camião puxe um semirreboque usando um carro de reboque, que é um conjunto de eixo dianteiro destacável.

Tipos de semirreboques

Os semirreboques são adequadas para uma ampla gama de usos. Podem ser usados como meio de transporte para gado, transporte de carros, produtos refrigerados, resíduos de construção e muitas outras cargas. Os semirreboques regulares variam em comprimento, de 8 metros até quase 20 metros, e podem ser categorizados de diferentes formas. Os semirreboques de plataforma possuem uma caixa de madeira, aço ou alumínio e trilhos laterais removíveis. Os semirreboques de gado são usados para transportar gado, ovelhas, cabras e cavalos. Os semirreboques de transporte de automóveis podem ser carregados com um ou vários carros. Normalmente, são carros novos que são enviados para concessionários de automóveis, mas carros danificados também são transportados para uma oficina de reparação de veículos num semirreboque. Além disso, existem plataformas de refrigeradores, plataformas baixas, de dois andares e muitos outros tipos de plataformas.

Peso máximo

O peso máximo permitido para um semirreboque varia de acordo com o país. Na maioria dos países europeus, a combinação de um trator rodoviário e do semirreboque é entre 30.000 e 40.000 quilogramas. Embora, alguns países da Europa permitam combinações pesadas de trator-reboque. Nos Estados Unidos, por exemplo, um trator e um reboque completo não podem pesar mais de 36 mil quilogramas para qualquer veículo ou combinação.

Semirreboques no Tradus

Milhares de semirreboques são anunciados no Tradus. Entre as marcas populares estão a Schmitz Cargobull, Krone, Kogel, Schmitz, Sonstige, Fliegl, Fruehauf e Mercedes-Benz. Outras marcas que estão anunciadas são a Pacton, LAG, Lamberet, Schwarzmuller e Kässbohrer.